磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
 
磨合也叫走合。磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
 
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
 
如何度过磨合期：磨合过程：的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
 
行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。
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首先，分进气、压缩、作工、排气四个过程。发动机的工作过程是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
 
1.进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。
 
2.压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
 
3.作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。
 
4.排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
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发动机拉缸故障的主要原因
 
    1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
 
    2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；
 
    3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
 
    4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
 
    5、 活塞销外出，刮伤缸壁；
 
    6、气缸内进入异物；
 
    7、 活塞与缸壁配合间隙过小；
 
    8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；
 
    9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；
 
    10、发动机长时间高速或超负荷运转等。
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