车圈难题：大排量摩托车（水车）的保值率高吗？老骑士来给你答案
水车无法谈保值率，我之前就是玩水车的，群里基本上也全是水车，而且都是大排，有的二手车卖的却是挺贵，但是这个东西没有任何保障，因为你无法证明这是你的，在谁手里就是谁的，比如你有一台水车，一伙人明抢，就看你实力如何了，别人抢走就是别人的了，既不能报警，也拿不出合法手续证明车是自己的，这种车何谈保值率这一说？
水车中，常见的高保值率车型，就是honda系列，最为经典的车型是f5，也就是常说的cbr600rr，这台车型在华是没有大贸小贸的，因为根本没有上市过，所有在街上跑的，都是水车，而且这台车保值率非常高，一般08、09年的车型，要价都要3万度，另外，川崎的636，都是保值率不错的车型，这也是国内可玩性最高的水车，拥有较高的保有量，相反一些公升车保值率会低一些，如hondacbr1000rr，雅马哈r1，和同年的600rr，636相比，保值率会更低一些。
大排水车，分为一手水和多手水，一手水是指车商从货场直接提回来的旧车，这种车多数为首次进入国内的事故车、盗抢车等车源，车商通过翻新、维修，重新让它恢复原状，然后加价售出，这种车型的特点就是原装度较高，多数部件都是原装原码，所以价格相对高一些，但是与二手的合法汽车不同，这种车型买回来玩上一段时间再卖的话，几乎不会赔钱。
还有一种多手水车型，这种都不知道几水了，性价比也不会太高，多为拼装车型，之前可能经过多人之手，有的是个人出，有的则是盗抢，不仅质量上没保障，相比一手水车，安全性更低一些，不要看外观多板正，内部性能可能非常一般，这种车再懂车的人眼里，是没有保值率的，总之，二手大排水车，风险特别高，入手需三思！
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国产普拉多和中东版普拉多的最大区别有哪些？买哪个更好？
中规版普拉多和中东版普拉多的区别大致有以下几种，首先，购买渠道不一样，中规版你去4s店就能买到，但是中东版要在平行进口车商那里才能买到。第二，中规版可以享受厂家给予的质保，在质保期内出了问题，可以找厂家要求索赔。中东版则无法享受质保，但是可以在买车的时候，自己给车辆的三大件上保险。如果真的出现质量问题，中规版的索赔程序要比中东版简单和方便很多。
第三，中东版目前有2700（2.7l四缸）和4000（4.0l六缸）两个排量，中规版只有3.5l（3.5l六缸）一个排量。对此我想多说一句，中东4000版本和中规3.5l版本在动力上，没有太大的区别，但是中规3.5l版本要更加省油。中东2700版本我个人不建议大家购买，因为动力确实比价孱弱，城市中代步通勤还可以，越野时候动力不太够用，去高原地区动力更肉！
第四，也是大家比较在意的地方。中东版普拉多依旧采用全时四驱结构，但是中规版车型由于国内“咖啡法”的限制，把之前的全时四驱改成了分时四驱。其实按照通过性和越野能力的表现来看，两者不存在谁好，谁不好的情况。只是全时四驱在操作上要简单一些，分时四驱则需要手动来调节四驱的工作形式。
第五，中东版的配置比较低，所以很多平行进口车商都推出了相应的增配版本，但是这些增配版本的很多配置，都是在车辆进港之后，在汽车改装店后加装的，所以在选择配置的时候，你要多费费心。中规版就比较简单了，车型配置你在网上都能查到，你需要做的只是找到自己喜欢的配置车型，然后按需购买就可以了。
中东版的价格也要比中规版稍微便宜一些，但是也要根据后期加装的配置来决定。如果你不太懂车，嫌手续麻烦，还是直接去4s店买中规版比较好。如果你更喜欢4.0l发动机和全时四驱，那就选择中东版。
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海关拍卖“水车”，这种汽车能买吗，我告诉你
住在边界的读者朋友们可能见到过，自家附近的一些海关有时候竟然会举办拍卖汽车的活动？不过他们当然不是在做生意，了解这方面的车友们就会知道，他们拍卖的汽车其实都是所谓的“水车”，“水车”就是一些外国的小偷开着自己盗窃来的汽车或者在国外低价买来的二手车，然后通过经过我国周围的一些落后国家，从陆地上的边界偷偷的进入到我国境内，最后通过低价卖出然后牟利，车友们通常称这种车为“水车”。不过通过这种途径来得到的这种“水车”当然是违法的，不管你买它花了多少钱，只要被警察叔叔发现立刻就会被没收，所以这种低价买豪车的手段最好还是打消在根本把。那么我们要说的海关拍卖“水车”是什么情况的？相信各位朋友对这方面也已经很好奇了，那么接下来我就来详细给各位车友们来讲一讲。
既然是那些小偷们通过偷偷越过边境的手段来进入到我国境内，那么自然也是有很大一部分会被我们的管理部门抓到的。以前他们处理这些“水车”的手段是基本都是选择直接将其拆卸、肢解之后销毁。但是后来他们发现，即便是这些车是“水车”，本身也是没有质量上问题的汽车，毕竟是那些人是打算作为商品来出售的，只不过来的途径确实不干净，直接销毁这种手段其实没有必要，尤其是那些国内外都能叫得上来名号的豪车，直接拆掉销毁肯定也是相当浪费的。后来海关就决定不再销毁这些“水车”，而是选择通过合法的方式进行拍卖，然后所得到的钱就可以上交给国家了，也算是让这些来路不好的汽车获得自身原本的价值，还能为国家创收，是一种应对当前情况的大胆决定，不过效果也确实非常好。
如果说一辆“水车”进行拍卖，这个时候的“水车”会要求买主强制性补缴关税，由于这个原因，跟那些真正的“水车”比价格还是要高上一些，但是却仍然比正规汽车市场上的买到同款车的价钱要便宜一些。有些了解到这种情况的车主朋友就会产生疑问：这种通过海关拍卖的“水车”可以买吗？
其实说到底，“水车”主要是以豪车为主，冒那么大的风险肯定是想多赚一些钱，所以本身质量上作为商品出售是没有任何问题的。但是这种车没有经过正规流程来进入到国内，所以就不会有车辆登记，海关会给你开具一个证明，用以证明你这辆车是从海关那么通过正规途径拍卖得来的，而不是通过别的不合法的渠道得来的。因为这辆车是没有车辆登记的，警察叔叔拦下你检查的时候，你就需要出示这个海关给你的证明文件，用以证明你的车子来源的合法性。所以这个文件你基本都要在车上放着好好保管，如果不小心可能就百口莫辩了。
其实你注意好这一点，买这种车其实没有什么问题，感兴趣的车友们也可以参与一下海关的汽车拍卖活动，说不定就可以通过低价淘到一辆自己一直感兴趣的豪车。不过还是要记好认真保存海关给你的证明，严格遵守法规才能防止出现问题。
所以我们可以得出这样一个结果：通过海关拍卖这种正规途径来用相对低的价格买到豪车是完全没有问题的，这也算是我们用合适的价位买到心仪好车的一种办法。
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