东莞沥青路面修复公司-寮步沥青工程施工队
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常温改性沥青的技术原理
常温改性沥青是在基质沥青中加入人工合成的高聚物弹性体(以废旧轮胎、塑料炼制的橡胶油为主要成份,约占改性剂重量的80%,其它辅助化工原材料占重量的20%),可熔融或分散在沥青中以改变沥青结合料在常温条件下的施工和易性,使沥青及沥青混合料在常温及零下温度条件下仍具有一定的流动性。经过一定养生时间后,常温改性沥青混合料中的可挥发性溶剂挥发完全,混合料逐渐固化形成强度,其力学强度及其它路用性能与聚合物改性沥青相当,如低温抗裂性能、抗水损害性能及抗疲劳开裂性能。
常温改性沥青的性能指标
(1)施工温度低。沥青加热温度90~110℃(sbs改性沥青加热温度160~180℃),集料加热温度50~60℃左右(热拌沥青混合料集料加热温度一般在160℃以上),拌和温度90~100℃左右,可在常温条件下(-40℃以上均可)进行摊铺碾压。
(2)存储时间长。常温改性沥青及沥青混合料,在密闭条件下可存储6个月以上。
(3)价格低廉。常温沥青改性剂以废旧橡胶轮胎、废旧橡塑等材料加工提炼制成,来源广泛且成本较低;另外,常温改性沥青采用90~110℃条件下的简单搅拌工艺,无需进行高温、高速剪切等工艺。因此,常温改性沥青市场价格低于常用的sbs改性沥青。
(4)提高进度。施工时基本可以忽略混合料本身温度、环境温度对沥青路面施工质量的影响,因此,施工便捷、施工组织灵活性高,有利于在保证沥青路面施工质量的基础上,提高施工进度。
常温改性沥青路面的技术优势
(1)革新了当前沥青路面冷施工领域的筑路材料。采用溶剂型常温沥青改性剂,即可实现常温及零下温度条件下沥青混合料的施工和易性,又能保证沥青混合料固化后的强度、路用性能及使用耐久性。
(2)丰富了沥青混合料材料组成设计方法。针对溶剂型常温沥青混合料材料性能特点,提出采用幂函数构建矿料级配,并指出了幂函数矿料级配调整的基本原则;采用旋转压实成型方法进行试件成型,并选取矿料最紧密状态下的油石比作为最佳油石比。对于当前热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料的配合比设计方法都是有益的借鉴和补充。
该技术前期积累了雄厚的科研与应用技术基础,为加快该成果向生产力的转化、推广,充分发挥研究成果对生产的指导作用,迅速提高公路路面质量,研究人员将该成果与目前我国公路工程建设、养护实际相结合,编制了包括设计、施工、养护等的技术指南、施工手册,同时申请了企业和地方标准。
目前,smc常温改性沥青技术已在新疆、内蒙、陕西、甘肃、宁夏、四川、云南、贵州、重庆、西藏、福建、湖北、河南、河北、北京、吉宁、黑龙江等21省市进行了应用,累计了1000多km的实体工程应用规模,工程经验丰富,得到业主好评,并取得了良好的经济效益。此外,本文研究人员承担了新疆、宁夏、福建、内蒙古、江苏等多地常温沥青混合料地方标准的编制工作,其中,新疆、宁夏、江苏地区的地标已获批。随着该项技术的推广应用,已经有越来越多的交通管理部门认识到这项成果的优越性,并且达成了使用意向,应用前景十分广阔,将有力支持我国公路工程建设、养护水平向又好又快的方向发展。
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