废机油再生基础油装置设备
1.简介：润滑油占世界石油产品总消耗量的重要部分，其耗量仅次于燃油。随着国民经济的迅速发展，近年来我国润滑油消费的增长速度已超过5%，2004年润滑油消费量已消耗量超过 400 万t。而可供回收的废润滑油资源应为消费量的40%～45%，约有160万 t，可以生产再生油品约 100 万 t。
废润滑油是润滑油在使用过程中由于氧化、老化、变质、混入燃料油组分、混入杂质水分而与新润滑油在质量指标上有明显区别的油。一般在粘度、闪点、酸值、水分、颜色、戊烷不溶物等指标上体现出来，从润滑油劣化机理分析，绝大部分废润滑油其实并未真正失效，变质的只是其中部分烃类，主要变化为低分子烃、稠环芳烃、胶质或沥青，约占10%～25%其余大部分烃类仍是润滑油的主要有效成分。因此，废油回收再利用的关键是除去污物等杂质，使其重新达到润滑油的质量指标。
废润滑油可以用于生产其它产品，如进行裂化生产轻质的柴油和汽油产品，也可以处理后回收作为润滑油基础油。将废润滑油通过适当的工艺处理，除去废油中变质污物和杂质，生成质量符合要求的基础油，经进一步生产以及调配各种添加剂后，就可以得到质量优良的成品润滑油。
所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质；二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质。
目前低温煤焦油生产合格轻柴油项目，在国内无论是单独釜还是管式炉，均处于实验室和中试失败阶段，许多同行业厂家在一直致力于改进设备及工艺技术水平，并在设备工艺技术上已拥有了新颖独特之处，但生产出来的柴油却迟迟达不到轻柴油验收标准。分析原因多数是由于过于重视设备工艺改进，而忽视了对催化剂的应用和催化裂化的认识，实践证明，设备工艺的更新并不能将低温煤焦油做到彻底达到轻柴油的验收标准，而催化剂的加入才成了关键。精细化工行业的产品合成70-80%依赖于催化剂的催化作用，催化作用可以缩短反应时间，提升产品数量及质量，催化剂才是对设备最好的“更新”。
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