在汽车上安装可调式减振器相比较其他类型减震器有哪方面的不同呢？可调式减振器有些特性让大家更倾向于选择他呢？这个谜底就让我们震金属减震器去揭开吧！顾名思义，这类减振器的阻尼可以调节，分为传统阻尼可调减振器和电控可变阻尼减振器（通常使用电磁控制）。传统的可调阻尼减振器需要比较复杂的机电装置，有的还需要附属液压系统，结构复杂，成本也不低，很难在普通车型上普及。相比之下，电控的电磁流变液减振器运用更为灵活，体积重量也更小，而磁流变液（mrf）减振器由于比电流变液（erf）减振器工作状态更为稳定，隐隐已成为主流技术，在不少车型上已经有装备。同样，电磁减振器也可以通过手动设定调节，或者车辆根据采集到的动态信息，自动调节减振器的阻尼，实现动态控制。 大家想了解关于这的相关知识，大家可以多关注一下我们网站，我们的网址为:wwwwxxzjzqnet，如有疑问可以给我们在线留言，我们会给大家及时答复的。 汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。