盐山县腾俊体育器材厂
标志杆制造商的制作流程
近几年标志杆制造商产品也在快速发展，产品采用电脑cad设计、制图，既可为用户设计图纸并生产，也可根据用户提供的图纸生产。并且拥有先进的生产设备，完善的生产流程；一批精良的技术人员，一支具有丰富制作安装经验的技术工人队伍；可以在短期内完成用户下达的任务。
标志杆制造商应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度75um符合gb／t13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。交通标志杆制造商产品的造型及尺寸符合要求，整体美观，杆体表面光滑一致，色泽均匀。镀锌层光滑平整，喷塑层粘附力强而不剥落。
物质生活水平的提高，带来了物流的高速增加，在中华人民国经济发展的同时，相应带全驾驶问题越来越明显，车辆行驶安全问题逐年递增，交通安全问题越来越严重，交通标志牌标志杆进入道路交通安全高发期。
道路标志牌保障交通的安全性，更好的发挥了交通安全产物在国内交通安全带来的作用，道路安全标识牌一直在努力探索路途交通安全设计的新方法。在加强规范的基顾上，对比国外先进技术，改进国内交通安全新品。当前安全标识牌正在以更加人性化为标准，以人为中心的基本理念努力执行在交通安全施工的各个环节。2011年，道路标志牌的发展艰难，正因为如此也使交通安全标识牌一种趋势。
只要抓住机会，努力执行，遇到的艰难，我们都能很好的处理、克服。交通标志牌只有以新途径、勇于尝试，才能使道路交通行业发展快速健康发展。
交通标志牌的发展是充满艰辛的，在之前的单一到目前的多功能交通标识牌,我们的交通标识牌取得了很好的结果，当然我们还必须放眼未来，设计出更合理、更先进、更完美的标志牌。
如何辨别交通标志杆材质真伪
我国道路交通工程上使用的道路交通标志板支撑件，立柱材质是q235钢，是国家标准设计要求。除个别特殊材质要求，基本普遍使用q235。在市场上经常出现一些伪劣产品，违背了公路设计初衷，是行业禁止使用的。基本常见于用20#钢、16mn等材质代替，q235作为钢材基本的碳钢元素，成本低，主要应用于结构用途。
关于如何鉴定便标志杆材质，一般直接的方法，就是理化分析，送样品到金属材料检验中心报检，根据样品大小，检测程度不同，收费不一样，费用在1000-3500之间。第二种鉴别方法，根据立柱内侧有无焊缝推断，带有焊缝基本是焊接钢管制作，可定为q235材质，没有焊缝的是无缝钢管制作，基本材质不低于20#钢，关于20号钢能否作为交通标志杆的原材料使用，在国家交通工程交通产品检验中心了解到，只要屈服强度不低于235mpa就可以。
当我们每天去上班，每天下班的时候都是会看到路边有比较多的的吧！这些标志杆对我们的路上行驶有比较大的帮助，因为标志杆上面有比较多的字对我们起到警示的作用，使得我们知道这边是哪里？旁边是哪里？不过大家有了解过标志杆的规格有哪些吗？相信大家在路上的时候也是有发现的标志杆的规格都是有不一样的。
镀锌铁件的规格介绍
板料的话有1mx2m和1.219mx2.439m齐边(平直的边)；卷料的话有1m，1.219m和1.5m的，有齐边也有毛边(不是平直的边)。厚度有很多啦，0.5mm；0.6；0.8；1.0；1.2；1.5；2.0~
有关产品标准都列明镀锌板推荐的标准厚度、长度和宽度及其允许偏差。一般来说，镀锌板越厚允许误差越大，而不是固定的0.02-0.04毫米，厚度偏差还根据屈服度、拉伸系数等不同而有不同要求，长宽偏差一般在5mm，板材的厚度一般在0.4-3.2之间。
每个人都会在路边走的吧！在路边是不是总是能看到一些比较高的牌子呢？这类的牌子叫做，它可以很好地指示方向，这一点都是知道的，如果不知道具体的位子，交通标志杆告诉你这是哪条路,转弯了以后又是哪条路，这样可以很好的帮助减少一个路痴，不过我们在安装交通杆的时候有很多的地方是需要注意的，接下来和大家介绍一下！
交通标志杆摆放的标准
1、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如果条件有限的话那么一个支撑杆不超过两种标志。
2、为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。
3、另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
交通标志杆的摆放应该要注意的地方和大家介绍到在这边了，大家有兴趣的可以了解一下的哦！虽然我们只要多了解一下它的用处可以了，但是对我们来说还是有比较大的帮助的呢，如果有需要的购买交通标志杆的，可以联系商家，我们标志杆的种类还是比较的多的，大多是使用制作的，硬度方面是比较不错，欢迎来电。
交通标志杆分类：单立柱，双立柱，悬臂式f杆（f架），t型标志牌杆，y型杆，l杆、八角杆、红绿灯杆、电子警察杆、热镀锌标志杆等
交通标志杆规格：直径30mm-426mm（根据客户要求按图纸要求生产加工）
交通标志杆适用：道路、公路、高速公路交通标志杆
交通标志杆件的生产标准：
1.主体杆采用钢管(q235)立柱焊缝须平整光滑，整根杆体无横向焊缝。杆件焊接方式为自动亚弧焊接，着色探伤检验达焊接国际gb/t3323-1989111标准要求。杆件连接方式采用法兰对接固定。杆体受力均衡。
2.杆体防腐处理为热镀锌。镀锌层表面光滑美观，一致。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在，锌层厚度达到85um以上，镀锌层附着力应符合gb2694-98标准，保证8年不褪色，杆件的抗风能力按36.9-60米/秒设计。杆体防腐寿命大于25年。
3.杆件表面喷塑厚度≧100um，附着力达到gb9286-880级，表面光滑：硬度≧2h，采用室外耐候性材料，喷塑材料为全聚酯塑粉。
4.杆件工艺和验收标准按国家标准执行，杆件的设计寿命大于25年。
5.横杆法兰应该同行一平面。表面必须平整光滑，与立杆法兰误差不大于4mm，相同横杆互换性要好，达到快速要求。横杆连接处加强处理，达到整体抗风强度。安装好后不偏不下垂，两根横杆平行一致。
《道路交通标志和标线》gb5768-2009《城市道路设计规范》《道路工程制图标准》《城市公用工程设计文件编制深度规定》
基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。
我公司可以按客户图纸生产交通标志杆、标志牌、钢结构、监控标志杆、f标牌杆、t型标志牌杆、交通红绿灯杆、八角杆、单柱式单面标志杆、单悬臂式警告标志杆、单悬臂式指路标志杆、双悬臂式分向行驶标志杆、双悬臂式禁令、指示标志杆等。
公路标志杆的检验标准
检验标准：
灯杆检验标准：质量管理手册、检验、试验规范及相应国标与工艺技术文件。
灯具检验标准：gb3037-91及相应国标与工艺技术文件。
本公司各类交通标志杆、监控杆、路灯杆，均采用优质钢材制造，工艺先进，主杆材料采用优质无缝钢管或q235或q345优质钢板加工制作。抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，安装更为方便灵活。杆体表面采用去油、磷化、热浸锌工艺，使用寿命大于20年。杆体外观采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求，采用多种式样，灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形，外观有圆形、正六边形、正八边形等，杆体内外均采用热镀锌进行防腐处理，若有需要，也可根据实际使用环境，使用喷涂技术进行表面装饰。
防腐采用热镀锌、镀锌后喷塑。镀锌后的标志杆使用期限可达20年以上，喷塑的标志杆外表美观，有多种颜色可供选择。 钢杆防腐处理采用内外热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层表面光滑美观，光泽一致，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在，锌层厚度达到86um以上，符合国家标准gb/t13912-92，镀锌层附着力符合gb2694-88的要求，防腐寿命大于30年。