东莞电动叉车刚开始工作时，液力传动油温低于70℃，液力传动油进行小循环。传动油在变矩器油泵的作用下，经液力变矩器出油口进入节温器，节温器出油口c封闭，油液不经油散热器直接返回变矩器，形成小循环，从而使液力传动油迅速升高至合适的工作温度。
东莞电动叉车液力传动油温上升至70～80℃时，节温器出油口a和出油口c同时处于半开状态，此时一部分液力传动油经过节温器出油口c至散热器冷却后再进入液力变矩器，而另一部分液力传动油直接返回液力变矩器，东莞电动叉车同时进行大循环和小循环。
东莞电动叉车液力传动油温高于80℃时，节温器出油口c全部打开，出油口b关闭，此时液力传动油经过节温器出油口c进入散热器冷却后再进入液力变矩器，形成大循环。
考取东莞电动叉车车操作证需要符合以下几个要求：1、电动叉车特种设备作业人员证考试需年龄在18周岁以上；2、考试人员身体必须健康并满足申请从事的叉车作业种类对身体的特殊要求；3、有与申请叉车证特种设备作业种类相适应的文化程度；4、有与申请叉车证特种设备作业种类相适应的工作经历；5、具有叉车证特种设备作业人员相应的安全技术知识与技能；6、符合电动叉车叉车证特种设备作业人员安全技术规范规定的其它要求。
符合要上基本要求应当按照相关安全技术规范的规定执行。电动叉车申请《特种设备作业人员证》的人员，应当首先向特种设备作业人员考试机构报名参加考试，并经考试合格颁发特种设备作业人员证书。
改进散热器结构
为解决恶劣工况时油温过高和液力传动油与发动机冷却液相互串腔问题，东莞电动叉车决定将内置的液力传动油散热器更换为外置的板翅式散热器。板翅式散热器主要由一组夹层结构叠置焊接而成，每个夹层结构由2块平行的隔板1、波浪形翅片2和封条3组成，如图2所示。各夹层结构焊接成一整体后，再配以必要的封头、接管等。
板翅式散热器不但具有传热效率高、结构紧凑、强度高、适应性强等特点，而且具有扩展的二次表面，这使得它的散热面积比管带式散热器的散热面积大很多。该型散热器不受水室空间和散热介质的影响，可根据变矩器的散热功率来选择其规格。此外，由于液力传动油散热器和发动机水散热器是两个独立的散热器，所以液力传动油与发动机冷却液不可能相互串腔。