随着油价日渐上涨，如何省油也成为了车主们最关心的话题。为此，记者广泛收集省油妙招，让您省钱又省油。
柔和起步
在起步上，可以多给一些油，提高转速达到2500转，这样可以降低平均油耗。
轻抬油门
如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，从而增加耗油量。
上路慢跑
一般轿车的经济时速在60km／h~80km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。有研究表明，小车时速120公里，会比时速100公里多耗油20%。
行车不急躁
尽量保持匀速，尽量减少猛刹车，等完红灯后，也是缓缓加油开动。如果不停地加速、不停地刹车，是非常费油的。
换挡及时
在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
定时检查轮胎
轮胎胎压不足或者充气太多都会增加耗油量，应定时检查轮胎的气压。现在很流行改装汽车，从省油的角度来考虑，建议不要随意的改用宽胎，油耗会随车轮阻力的增大而上升。
保持较轻车身
如果车内装载的东西太多让汽车负重而增加油耗，车主要记得经常清理后备厢，这样才能省油。建议油箱也不要加得太满，特别是经常在市区行走的车子，每次可加三分之二箱汽油，保持较轻的车身降低油耗。
引擎不空转
尽量避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。
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让国产小汽车质优价廉的主要原因有以下几个:
品牌自身的影响力。品牌的知名度是品牌价值的关键因素。我们能猜想到，越是耳熟能详的品牌，品牌价值就越高。因此，一般来说，国产它的轿车，其自身拥有的一个品牌溢价力，是比不上那些合资轿车的。但是，为了实现一个更好的销售目的，那么想要迎合消费者的唯一途径就是降低销售价格，增加售出量。为了提高品牌价值力，许多会用独立品牌进入高端市场。
核心技术差距。除了品牌影响力之外，许多独立品牌在核心技术上无法与合资汽车相提并论。尽管目前的自主品牌和合资品牌都是在中国生产和制造的，但在汽车制造技术和技术水平上还存在很大差距。
关税影响。进口汽车要支付高额的关税和运输费用，汽车公司绝对不会支付这些象征性的费用，所以会让消费者通过加价来支付。这就是为什么同一辆车来中国要花很多钱的原因。至于国产轿车，因为是本地生产，本地销售，省去了很多环节，所以在销售价格上也有一定的优势。
成本差距。在制造方面，由于对合资轿车汽车零部件的严格要求，一些小零件是通过进口获得的，从而增加了自己的制造成本。事实上，想要制造出汽车，这个成本并不算昂贵，它主要昂贵地方是在它的研发上面。进口车的研发成本通常非常昂贵。但是，许多自主品牌直接模仿现有的融资工具技术，大大降低了研发成本。
国产的轿车其高配置也不过是几点。一个是具有多种功能的大型中央控制面板。另一种是真皮座椅，具有全景天窗、led大灯、反像和加热通风功能。事实上，这些功能的价值并不是很值钱，为了让车型具有显著的差异化，进口品牌汽车将这些配置就加装在了“豪车”上了。
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一、常见故障盘点
发动机故障灯亮
发动机故障灯亮是一个比较常见的现象，如果对车辆维修知识不甚了解，可能见到发动机故障灯亮就会觉得自己的车出了大问题，甚至怀疑车辆是不是要报废了。但其实远没有这么夸张，发动机故障灯亮可能是由以下这些常见问题引起的：
加了质量较差的汽车燃油，燃烧不充分导致发动机故障灯亮。不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成一定的损害，所以一定要去正规加油站加油。
气缸内燃烧异常，发动机爆震，异常抖动。
拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
防冻液亏损，水温传感器故障。
节气门严重脏污。
氧传感器松动或者故障。
点火线圈故障。
现在的行车电脑都比较精密，为了保护发动机，只要存在一点问题就会亮灯报警。其实大可不必紧张，只需对症下药，很快就能解决问题了。
机舱内渗油/漏油
很多在二手车市场购买的二手车往往存在发动机机舱脏糊的情况。这可能是由于机舱内浮土造成的，但也存在车辆缸盖密封垫圈渗油从而造成这一现象的可能。但以上这两种情况都不是大问题，最大的问题是发动机漏油造成的脏。
比如一些年份较长的车，发动机缸体因为密封垫圈老化，会出现漏油现象，有些甚至变速箱也会出现渗油现象，这种就需要及时到4s店或者修理厂进行检查维修了。此外还有几种常见的问题，如转向助力油壶渗油、电瓶液腐蚀电极、防冻液储水壶渗漏。另外，还需检查传动半轴油封和前后减震器有没有漏油现象。
车辆易损件老化
发动机机脚垫老化损坏也是一种比较常见的问题。长期行驶过程中，机脚垫的缓冲橡胶圈会逐渐老化，造成车辆共振和噪音变大，加速换挡顿挫。起不到应有的缓冲发动机震动的作用，让车内感觉发动机抖动明显。解决办法其实特别简单，重新更换发动机机脚垫即可。
连杆控制臂的链接轴套是否老化破损也是需要检查的一个部分，表现为车辆通过减速带或者沟沟坎坎时减震器明显有异响，如果存在这种情况，则需及时更换。
二、车辆维修保养建议
要将以上的常见故障防范于未然，就需要对车辆进行系统的保养了。具体的事项如下：
变速箱的清洗保养
常规情况下，汽车每行驶20000~25000公里时清洗保养1次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养1次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和o型圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000~10000公里时就需清洗保养1次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养1次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养1次，正常行驶中每6~8个月清洗保养1次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养1次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000~45000公里需清洗保养1次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养1次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
燃油系统的清洗保养
常规情况下，汽车每行驶10000~15000公里时需清洗保养1次，或当引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
对于二手车，在购买时一定要注意是否是正规来源的车辆，对汽车的性能配置一定要有充分的了解，避免不法分子趁机从中牟利。
三、去哪些地方进行保养？
汽车品牌4s店
买完二手车之后比较稳妥的确定车辆车况的途径就是去4s店进行检测和保养，因为4s店的设备比较齐全，技师也都比较有经验，相比较而言对车辆故障维修的判断会更准确。另外，一辆车若能做到全程4s店维修保养，保值率也相对高一些，因为车况较有保障。这也是奥迪官方认证二手车在筛选车源时，将“维修保养记录齐全”作为认证车源的必要条件之一的原因。
二类汽车修理厂
二类修理厂相对来讲维修更便宜，但维修质量参差不齐。一些普通规模的修理厂，一般也会有几个技术很厉害维修技师，碰到比较困难的维修项目会亲自上手，不过普通的维修保养往往还是小工来上阵，若碰到技术不过关的小工可能会有一定风险。
路边小型修理店
我们常见的路边修理铺，甚至一些路边摆个摊就开始修。一般这种修的都比较杂，基本上什么都修，但是有些不是非常专业，而且可能存在乱收费的现象，所以大家一定要留心，不要被忽悠了。
自己动手
动手能力较强的车主，也可以选择自己做些小保养，比如更换机油机滤、车身打蜡等。这些小保养通过在网上购买简单的保养设备即可自行操作，既省钱又有成就感。
四、总结
二手车的现任车主由于对前任车主的使用习惯和保养状况无法完全了解，所以在保养维修上要花的心思比较多，建议大家尽可能的在其还没有出问题的时候，把需要注意的地方都先检查一遍，这样对于延长汽车的使用寿命和驾驶安全都有很好的帮助。
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