东莞沥青道路工程承包厂家-住宅小区沥青施工修补
龙盛沥青道路施工队，拥有各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，多年来承包了很多深圳、东莞、广州、惠州等珠三角周边地区的沥青道路工程。有丰富的沥青路面施工经验，承接的工程类型有：市政道路沥青摊铺、沥青高速公路建设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业区沥青路面改造、公园沥青路面摊铺、大桥沥青路面重修、校园沥青道路承包、隧道通道沥青路面施工、乡村公路沥青施工。欢迎大家来电咨询，我们会尽快配合看工地，给出施工方案与造价。
广园快速路除了收费站路段为水泥路面外，其余均为沥青路面，平均交通量达到3.5万辆／日，车流量大，且大货车等重车较多，超载现象也比较严重，路面多处出现开裂、下沉、车辙等病害，使得整段道路的平整度和外观较差。由于广园快速路位于东莞中堂镇的路面损坏严重，且存在养护维修面积不集中、路面损坏面积较大的情况，急需进行大规模的维修。除了路面，广园快速还有部分桥梁需进行维修。据了解，笔村立交、南岗立交和新新立交等几座桥梁的桥面铺装、伸缩缝、防撞墙、翼版等均存在一定程度的破损。在这几座桥之外，其余桥梁目前已进行加固。主要的修复内容包括：对现状路面基层的修复及面层刨铺、维修桥梁的伸缩缝和对标志标线进行修改完善及增补等。由于是道路维修，本次改造不拓宽路面，改造前后设计车速、车流量等参数均不发生变化。
排水沥青路面施工及应用技术研究。
随着经济社会的发展，我国公路建设的水平不断提高，同时人们对公路的功能要求也越来越高。普通沥青路面设计空隙率较小，下雨时容易出现溅水、水漂、水雾等现象，从而影响到行车安全，特别是山区和南方多雨地区，由于地形和气候条件的影响，这一问题尤为严重。针对这一全新的课题，国内公路界的学者们开始了一些新的探索，近年来逐渐提出排水沥青路面结构，其设计空隙率一般在20%左右，能很好的解决沥青路面普遍存在的溅水、水漂和水雾等问题，并且较大的空隙率还能提高路面结构的吸声系数，行车时能大大降低噪声，从而提高行车的舒适性。
粘层施工：由于排水沥青路面结构的特殊性，其上面层与中面层的接触面积普遍会减少10%-15%，因此必须在上面层与中面层间设置一层乳化沥青粘层，以达到层间粘结和防渗作用。粘层施工主要控制点为两点：一是使用专业的洒布机械，二是严格控制正确的洒布量。排水沥青路面粘层施工中，乳化沥青的洒布量宜控制在0.8 kg/m2左右，可根据实际情况选择一次性洒布或两次洒布。在粘层施工完成之后，可通过局部的洒水试验和钻芯取样检验粘层的施工质量，如果未达到施工质量要求，应积极采取措施补救。
建筑施工跑道沥青面层施工工艺
道面找平：为减少加盖厚度不均匀而影响道面平整度，并保证压实度，根据原道面实测高程与设计道面高程比较，对道面底层加盖层厚度大于10.0cm的区域进行找平处理，以消除因厚度不均匀而对表面平整度的影响：对一次加盖厚度小于10.0cm按一次摊铺处理；对一次加盖厚度大于10.0cm的，按加盖层厚度7.0cm加找平层进行处理，处理时在找平层周围约1.0m范围内采取人工筛选细料处理，找平厚度不小于3.0cm。找平层厚度小于4.0cm区域，应适当控制碾压遍数以及是否开启振动，以防止压碎沥青混合料中的大骨料而降低马歇尔稳定度。
跑道加盖层施工：开始道面加铺沥青砼时，配合比通过试验段确定并经监理批准后任何人不得随意变更。摊铺时严格控制纵坡和横坡，使其满足民航道面技术规范要求。根据实测道面标高和设计标高，控制加铺的厚度。跑道道面、联络道横坡按设计坡度图控制。
拌和所有施工用的材料都必须经监理工程师批准方可使用；考虑到夜间施工时气温较低、风速较大、混合料降温快等特殊条件，温度控制指标设定在试验确定的中值以上，以确保良好的施工质量和道面罩面工程施工的顺利进行。在正式拌和生产前，对拌和设备进行全面检查，使各部分处于良好的配合状态，重点校验计量搅拌和温度控制部分，以保证生产的混合料符合设计要求。施工期间定时校验测温装置，保证其测温的准确性。根据每天的航班情况，提前5小时开始拌和混合料，先将成品料仓储满，料仓未储满前，不得铣刨工作面。
摊铺平整度控制采用摊铺机双侧自动找平系统(电子传感系统)，摊铺方向从主降方向开始。计划每天摊铺300m以上，摊铺量2830t以上，尽量减少横向接缝。计划摊铺长度时必须考虑横缝位置，每层横缝以及与水泥砼道面横向施工缝必须错开100cm以上。平整度控制采用双侧自动找平系统(电子传感系统)，排头摊铺机平整度基准：双侧采用4m合金方管基准梁(带可调支架)，每4m一个标高基准点。其余摊铺机与前一台摊铺机相临侧不架设基准梁，直接用小滑靴在新铺、未压实道面上行走。架设基准梁时，支架采用自行设计的特殊可调支架，调整范围大、调整速度快、控制准确、支撑稳定，适应于加盖厚度不均匀的现场条件。未碾压成型道面，禁止人员随意在其上行走，并且要避免人员修补。
恢复道面标志：底、中层每段加盖层完成后，使用加107胶加石灰水临时恢复跑道道面标志和滑行道道面中线标志；上面层各段加盖层完成后，随即使用冷喷型无光道面漆恢复该段道面标志，为保证线条的直线性和准确性，当天恢复时，适当缩小5～15cm,隔天再修正。其施工设备采用冷喷法划线机。
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