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11月20日下午3时许，随着一串闷响，国电太原热电厂两座冷却塔和两座钢结构锅炉房轰然倒下，成功实施爆破拆除。
等待被爆破的太原热电厂1号和2号冷却塔。
14时55分开始爆破，两座105米高的冷却塔缓缓倒下，一团团灰色烟尘腾空而起，完成爆破拆除。
国电太原热电厂始建于1953年，盖厂房是我国“一五”期间的重点工程项目之一，为这座城市的经济社会发展特别是集中供热事业作出了贡献。两座冷却塔一度成为太原大力发展工业经济的时代符号。
随着城市的发展，一电厂所处位置从以往的郊区变为中心城区，成为环境敏感区域，影响到城市总体发展和形象。特别是由于设备陈旧老化、环保治理水平低下，2017年4月，该企业4台300mw燃煤发电机组被停产关闭。
2018年7月2日，太原热建筑拆除电厂全景图。
一电厂拆除，是我国大的热电厂拆除项目之一。此次被爆破的，主要是该企业两座105米高的钢结构锅炉厂房和两座10拆除回收5米高的冷却塔。据了解，两座钢结构锅炉厂房东西、南北跨度分别是39米、36米，钢板厚度40毫米，是目前国内钢结构拆除高度高、爆破拆除难度大的项目。
11月17日花园新村小区给居民贴出了爆破公告。
在太原一电厂工作了20余年的张建峰关注爆破现场，心里有许多感画线慨，勾起了他很多回忆。
附近很多居民拿手机记录爆破过程。
从高处望去，附近很多居民站在远处拆除钢结构厂房围观，见证这历史的瞬间。
旧事物的逝去，预示着新时代的来临。65年老电厂的地标爆破，为下一步晋阳湖片区改造、建设工业遗址公园拓展了空间。一拆一建之间，变的是容颜，不变搬宾馆的是人们未来美好生活的向往。未来，老电厂将如何华丽转身，让人期待。
5月30日下午，位于河南省郑州市区东明路附近的城中村常砦楼房拆除两栋10多层高烂尾楼房进行集中爆破拆除，两栋楼错时爆破，爆破声响16下，两栋高楼被顺利爆破拆除。据了解，此次爆破共钻孔7263个，使用9160发建筑加固、1176吨、导爆索3500米，采用延时起爆技术具体分成16段爆破。王中举摄
5月30日下午，位于河南省郑州市区东明路附近的城中村常砦两栋10多层高烂尾楼房进行集中爆破拆除，两栋楼错时爆破，爆破声响16下，两栋高楼被顺利爆破拆除。据了解，此次爆破共钻孔7263个拆酒楼，使用9160发、1176吨、导爆索3500米，采用延时起爆技术具体分成16段爆破。图为两栋高楼被延时起爆。王厂区画线中举摄
5月30日下午，位于河南省郑州市区东明路附近的城中村常砦两栋10多层高烂尾楼房进行集中爆破拆除，两栋楼错时爆破，学校拆除爆破声响16下，两栋高楼被顺利爆破拆除。据了解，此次爆破共钻孔7263个，使用9160发、1176吨、导爆索3500米，采用拆迁公司延时起爆技术具体分成16段爆破。图为爆破拆除后，工作人员进入现场。王中举摄
作建筑加固者：格隆汇·荔枝酱
?四川省委彭清华6月17日在新闻办举行的新闻发布会上介绍说，川藏铁路很快要开工建设，这可以说是一个的伟大世纪工程。
进藏五条路，川藏铁路、青藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路，他们都被称为天路。
青藏铁路是通往西藏的重要通道，也是上长的冻土铁路，更是上海拔高的铁路。这也表明修建青藏铁路主要解决的是冻土问题，它不会出现雪崩、沙漠、沼泽等其它问题，线路大多数地方的地势较为平缓。
相较于青藏铁路，川藏铁路沿线地质条件更为复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重，且需要越过四川盆地、云贵道路划线高原、青藏高原三个台阶，成台阶形式向上。当年在青藏、川藏、甘藏三条线路比选，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因，暂被搁置。
因为川藏铁路和青藏铁路在地质环境上的不同，川藏铁路为了“台阶向上”中的显着地形高差，因此，总长约1700公里的川藏铁路，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达多米，投资约2500亿元。
据机构测算，川藏铁路将带来上千万吨的水泥需求；由于川藏铁路隧道多且施工难度大，因此，民爆产品的需求也有望超预期。
相关上市公司
西藏天路（sh）：西藏天路是西藏一家以基础设施建设为主业的宿舍拆除上市公司，控股的三家水泥企业占地区水泥总产能的667%，与华新水泥在区内形成寡头垄断之势。
西藏天路主业为工程建设，主要建设公路桥梁为主的基建工程。公司于2001年1月在上海证券交易所ipo上市，并在夯实工程建设主业的基础上，拓展建材产业（水泥）的建设和运营。公司在西藏的路桥施工等领域市占率，此外，控股的三家水泥企业---西藏高争建材（西藏高争）、西藏昌都高争建材（昌都高争）和西藏高新建材（高新建材）占西藏地区总产能的667%，2018年公司水泥销量收入3439亿元专业爆破。
公司控股股东西藏天路建筑工业集团有限公司（天路集团），实际控制人为西藏自治区国资委。天路集团是西藏地方建工产业骨干企业，持有西藏天路2267%股权。2017年11月14日公司接到控股股东通知：经西藏自治区第83次常务会议研究同意，西藏自治区建筑建材产业国有企业进行整合重组组建西藏高争建材集团有限公司（暂拟名未成立），将天路集团所持有的本公司2267%股权整体无偿划转至西藏高争建材集团有限公司，实际控制人不变。
西藏天路自上市以来经营几经起落。早期公司的策略为“巩固建筑、配套建材”，但其建筑工程业务因受外地实力雄厚建筑企业进入西藏市场带来的竞争冲击，利润率不企业搬运断下行。2012年公司提出“提升建筑、做大建材”，于“十五”期间，加大旗下建材产业（水泥）的投资力度、加快业务结构的调整和盈利模式的多元化。
2018年公司营业收入5021亿元，其中水泥销售占营业收入的6848%，公路工程占营业收入的2097%。
2019年一季度公司营业收入546亿元，同比增长875%，扣非归母净利润为-012亿元，同比下降%，一季度公司调整了水泥销售策略，销售价格较去年同期有所下降，因此一季度利润较去年同期减少。
（来源：wind）
高争民爆（sz）：公司由原西藏高争民爆物资有限责任公司整体变更而成，是西藏自治区一楼房拆除家具备生产、销售、运输、仓储民爆物品和爆破作业物资的国有控股企业。主要经营范围为民用物品生产、销售、仓储及危险货物运输。控股子公司西藏高争工程有限公司，主要经营范围：土岩工程施工、非煤矿山工程施工、拆除爆破、三级水利水电枢纽的主体建筑、围堰、堤坝、挡水岩坎和工程评估与施工监理。
2018年公司营收358亿元，其中工业（自产）占营业收入比例的4922%，爆破服务收入占营业收入比例的2399%，工业收入占营业收入比例的185搬场9%，工业索类占营业收入比例的262%。
2019年一季度公司营业收入046亿元，同比下降217%，扣非归母净利润为-008亿元，同比下降%，由于营收下降，以及财务费用大幅增加，因此公司扣非净利润下降明显，预计半年报净利润为正，同比下降50%以上。
（来源：wind）
公司针川藏铁路西藏段的业务于2018年开始筹备，已经在川藏铁路西藏境内经过地段进行了踏勘，选择了供货地点，与中铁物资集团签订了供货框架协议，能够保证川藏线西藏境内的民爆物品的供应。关于林芝到雅安段所需火工品量预计大于拉林段，具体数据目前无法获取，因铁路建设方案没有确定公布。
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