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近日，第一电动网获悉，《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》已经制定完成，即将征求意见。草案中最重要的内容是企业平均燃料消耗量积分转结及交易制度，而且不达标企业将有巨额罚款。工业和信息化部建立企业平均燃料消耗量积分管理制度，其中包括正积分管理和负积分管理。正积分为企业平均燃料消耗量实际值优于企业平均燃料消耗量目标值的差额与本年度车型核算基数的积。2015年前，正积分按100%目标值计算。负积分为企业平均燃料消耗量实际值劣于企业平均燃料消耗量目标值的差额与本年度车型核算基数的积。工业和信息化部负责建立“企业平均燃料消耗量积分管理平台”，对企业积分账户进行管理。正积分允许结转至后续年度。
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终点站：东莞汽车站
发车时间：11：00 15：00
里 程： ？？/ 公里
运行时间： 7/25 小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站 车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】终点站：安徽汽车站
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南通汽车站旅客乘车须知
1 购票
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受骗。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购买儿童票，供给座位。伤=残、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤证》购买优待票，全价票旅客待遇。儿童票和优待票按票面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、劳动模范、等可凭优先购票。
1.5购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售票员核实纠正。
1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b)当次客运班车开车前二小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c)因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d)开车一小时后不办理。
2.2由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3乘车
3.1旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
旅客不得携带或者夹带危物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。
3.3乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4凡有下列情形之一者不予乘车：
a)不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
b)精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其他旅客者;
c)恶性传染者和酗者;
d)危害公共的其他情形。
为确保旅客乘车，防止旅中途出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家。
近日，第一电动网获悉，《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》已经制定完成，即将征求意见。草案中最重要的内容是企业平均燃料消耗量积分转结及交易制度，而且不达标企业将有巨额罚款。工业和信息化部建立企业平均燃料消耗量积分管理制度，其中包括正积分管理和负积分管理。正积分为企业平均燃料消耗量实际值优于企业平均燃料消耗量目标值的差额与本年度车型核算基数的积。2015年前，正积分按100%目标值计算。负积分为企业平均燃料消耗量实际值劣于企业平均燃料消耗量目标值的差额与本年度车型核算基数的积。工业和信息化部负责建立“企业平均燃料消耗量积分管理平台”，对企业积分账户进行管理。正积分允许结转至后续年度。
结转有效期不超过三年。积分同阶段结转时，当年正积分可直接转入下一年度。2016—2020年问，上一年度积分结转下一年度的，按上一年度的80%计算。正积分允许自由交易。不达标企业通过交易获得的正积分，仅限本企业本年度使用，不允许结转或再次交易、转让。积分交易双方需签订书面协议，经主管部门审核确认后方能生效。核算主体负积分必须抵偿，可以选择以下一种或几种方式进行抵偿：(一)使用本企业结转积分；(二)使用通过交易获得的积分；(三)暂停部分/全部产品公告、进口许可；(四)向国家。每年7月1日前，汽车行业主管部门向需缴纳负极分费用的企业开出“燃料消耗量不达标企业缴费通知单”。相关企业应在收到通知单的20个工作日内向中央财政指定专用账户上缴费用。
企业平均燃料消耗量不达标收费按照如下标准征收：(一)2016—2017年，单位负积分收费5800元；(二)2018—2019年，单位负积分收费9200元；(三)2020年及以后，单位负积分收费12000元；乘用车企业平均燃料消耗量不达标罚款，纳入预算内，作为汽车行业节能管理专项资金，其中40%用于汽车节能管理，60%用于支持企业为改善燃料经济性而进行的产品研发。对于在先进汽车节能技术领域具有一定行业影响力的小规模企业，可给予适度宽松的企业平均燃料消耗量达标要求。小规模企业资质认定及宽松目标每两年认定一次。为小规模企业设定的达标要求与相关标准规定达标值的比值不得超过110%。新建乘用车生产企业和现有汽车生产企业跨类生产乘用车、扩大乘用车生产能力的投资项目。
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